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　　我是2019年初拿到这辆2014款宝马跑车的✿◈✿★，也就是说这篇评测注定没有时效性可言✿◈✿★。没错✿◈✿★，2014款BMW i8已经上市五年了✿◈✿★，显然不是一款新车✿◈✿★。有趣的是✿◈✿★，即使现在停在你身边的是5年前的i8✿◈✿★，你还是忍不住关注它✿◈✿★。设计越接近概念车✿◈✿★，科技爱好者就越会陶醉其中✿◈✿★，但前卫感也是一把双刃剑✿◈✿★。即便是对于一台跑车来说✿◈✿★，i8刚诞生的时候也难免招来一些吐槽✿◈✿★，因为这款产品的性能实在是不够进入跑车阵营✿◈✿★。即使是路上的奥迪S3） 也能击败这辆看起来100% 超级跑车的宝马✿◈✿★。所以很多人说i8的美肤确实如出一辙✿◈✿★。 183.8万元的指导价注定了它的落寞✿◈✿★，但在这几天的陪伴下✿◈✿★，我也终于被它圈粉了✿◈✿★。

　　以宝马的技术实力打造一款超跑应该不是什么难事✿◈✿★。之所以没出来✿◈✿★，是因为超跑市场的竞争并不比普通性能车市场差✿◈✿★，宝马进去估计也赚不到钱✿◈✿★。不过后来宝）马想通了✿◈✿★，就算没人买✿◈✿★，也至少要出一款产品来证明自己的实力✿◈✿★。在那之后✿◈✿★，我们看到了i8✿◈✿★，一款不那么昂贵但也不是很便宜的混合动力跑车✿◈✿★。

　　i8混动系统确实耐人寻味✿◈✿★，也容易被吐槽✿◈✿★。毕竟一台售价近200万的跑车✿◈✿★，搭载的是3缸发动机✿◈✿★，被人轻视也在情理之中✿◈✿★。如果没有电机支持✿◈✿★，估计我们从量产到现在都没有见过i8✿◈✿★。 1.5T三缸发动机最大功率231马力✿◈✿★，峰值扭矩320牛米✿◈✿★。位于前桥的电动机最大功率为131马力✿◈✿★，峰值扭矩为250牛米✿◈✿★。

　　说实线T的发动机真的是够惊艳了✿◈✿★。有这样的账面数据✿◈✿★，任何1.5T都能碾压✿◈✿★，哪怕和一些2.0T比起来✿◈✿★，也不输✿◈✿★。双涡轮增压确实压榨出了这台小机子的动力✿◈✿★，还没有卡罗拉）的1.8L排量那么大✿◈✿★。 i8的发动机搭配的是6档手自一体变速箱✿◈✿★，而电机搭配的是两档手自一体变速箱✿◈✿★，所以人们常说i8配备两档变速箱✿◈✿★，这个说法并没有错.

　　90%没有开过i8的人都会认为i8是一台价值180万的跑车✿◈✿★，而且该车搭载的是1.5T发动机✿◈✿★，还是3缸的✿◈✿★。我不能接受我说的线缸才是底线✿◈✿★。如果低于这个数字✿◈✿★，就失去了跑车应有的尊严✿◈✿★。那么我们来说说200万的尊严丢不丢✿◈✿★。

　　i8启动时默认为舒适模式✿◈✿★，与传统混动车型相同✿◈✿★。此时✿◈✿★，轻踩油门✿◈✿★，启动电机会自动开始工作✿◈✿★。也就是说✿◈✿★，电机在初始阶段输出动力来驱动车辆✿◈✿★。当然凯发k8娱乐✿◈✿★，全车也是安静的撒娇✿◈✿★。起步阶段油门踏板很轻✿◈✿★，动力输出也很灵敏✿◈✿★。整车就像一辆电动跑车✿◈✿★，不吵不闹✿◈✿★。随着油门踏板的逐渐踩下✿◈✿★，1.5T发动机启动✿◈✿★。说实话✿◈✿★，发动机介入的那一刹那✿◈✿★，在车内还是可以清晰感受到的✿◈✿★。 i8毕竟不是主打舒适性的C级车✿◈✿★，挑不了刺✿◈✿★。引擎噪音抑制的也不错✿◈✿★，但是引擎启动的时候震动还是挺大的羞羞漫画首韩漫页免费现在阅读✿◈✿★。发动机介入后✿◈✿★，开始为后轮提供动力✿◈✿★。理论上✿◈✿★，i8也变成了四驱车羞羞漫画首韩漫页免费现在阅读✿◈✿★。

　　1.5T发动机发不出低沉的声音✿◈✿★。幸运的是✿◈✿★，BMW 巧妙地使用了一个自弹模式的—— 声波模拟系统✿◈✿★。汽车中的音响可以发出与V8 发动机相同的声音✿◈✿★。而且不仅在车内✿◈✿★，就连在车外✿◈✿★，依旧能听到轰鸣声✿◈✿★。大多数不了解这款车的人✿◈✿★，你根本无法判断声音的真伪✿◈✿★。您在车外听到的是严肃的机械交响乐✿◈✿★。

　　和很多趣味车一样✿◈✿★，i8开启SPORT模式后✿◈✿★，无论是主观上还是被动上羞羞漫画首韩漫页免费现在阅读✿◈✿★，都给人一种不一样的个性的感觉✿◈✿★。当仪表盘由蓝变红时✿◈✿★，音响中的模拟声犹如打开了阀门✿◈✿★。即使在静止状态下✿◈✿★，你也会发现8缸发动机被唤醒了✿◈✿★。虽然4.5秒的加速时间勉强能比得上高尔夫）R这样的钢炮✿◈✿★，但就算是奥迪S3✿◈✿★、i8也有些力不从心了✿◈✿★。但是从主观上来说✿◈✿★，这台i8带给你的速度感真的很强✿◈✿★，甚至整个过程都很急躁✿◈✿★。与典型的AMG车型相比✿◈✿★，i8的性格更加扁平✿◈✿★。它可能无法带给你换挡时脚踢脚踢的感觉✿◈✿★。如果把i8归为超跑✿◈✿★，那它一定是开起来最舒服✿◈✿★，最适合代步的羞羞漫画首韩漫页免费现在阅读✿◈✿★。不过话又说回来✿◈✿★，舒适的交通不是跑车的卖点✿◈✿★。

　　i8配备了动态悬架控制系统✿◈✿★，根据驾驶模式和不同的车速有不同的强度调节✿◈✿★。最明显的感觉就是舒适和运动之间确实有很大的变化凯发k8娱乐✿◈✿★。在舒适模式下✿◈✿★，可以说悬架和底盘的支撑甚至有些不足✿◈✿★，但换来的是对细微颠簸更彻底的过滤✿◈✿★，车内也不是很颠簸✿◈✿★。使交通更方便✿◈✿★、更舒适✿◈✿★。在运动模式下✿◈✿★，从体感上可以明显看出整个底盘悬架是刻意拉紧的✿◈✿★。 i8虽然不是纯粹的大排量内燃机跑车✿◈✿★，但是在极致操控上i8绝对不是软柿子✿◈✿★。虽然身份是新能源✿◈✿★，但内心也是火热的✿◈✿★。

　　晚上去三里屯凯发k8娱乐✿◈✿★，可以看到法拉利和兰博基尼✿◈✿★，但是看不到i8✿◈✿★。看到这辆车的概率不亚于中彩票✿◈✿★。我面前的车是宝马i8）✿◈✿★。每个人都知道宝马标志✿◈✿★，但很少有人知道它的售价✿◈✿★。如果前途K50）没有诞生✿◈✿★，这款产品180多万的指导价会让你觉得性价比还是挺高的✿◈✿★。买它的人不会看重性能✿◈✿★，而是这两扇蝴蝶门✿◈✿★。别看它是2014年的车✿◈✿★，但我可以负责任的告诉你✿◈✿★，它绝对不会落伍✿◈✿★，不管是白天开在街上✿◈✿★，还是晚上泡吧✿◈✿★，它比法拉利更能让你回味✿◈✿★。

　　科技感极强的外观和姿态羞羞漫画首韩漫页免费现在阅读✿◈✿★，夸张的包围感✿◈✿★，放在现在怎么能算落伍呢✿◈✿★，当年呢✿◈✿★。i8最吸睛的地方来自外观✿◈✿★，但蝴蝶门的加持显然成了点睛之笔✿◈✿★。巨骚无比的蝴蝶门✿◈✿★，不夸张✿◈✿★，就算在奔驰SLSAMG的鸥翼门和兰博基尼的剪刀门面前✿◈✿★，i8的这两扇门也不落下风凯发k8娱乐✿◈✿★。

　　180万的车价里一半的价值来自这两扇门✿◈✿★，如果我买i8肯定是冲着它们来的✿◈✿★。门把手隐藏在车门后侧✿◈✿★，按住轻轻一拉车门便向上翻起✿◈✿★。如果这台i8是你买来专门吸睛用的✿◈✿★，那你记住✿◈✿★，一定要在人流量大的地方从车上用尽量优雅的方式走下来✿◈✿★，别说路过的小姐姐了✿◈✿★，连老大爷们都得看看你这小伙子✿◈✿★。当然✿◈✿★，蝴蝶门的设定也让i8在一般的地下停车场停车不太从容✿◈✿★，间距若是不充裕✿◈✿★，开门快了肯定能把旁边SUV的后视镜打掉✿◈✿★。

　　试驾车没有选配激光大灯✿◈✿★，标配的是LED✿◈✿★，确实也没啥好说的✿◈✿★。车头的造型低矮狭长✿◈✿★，熟悉的双肾同样有所出现✿◈✿★，并点缀了蓝色的饰圈✿◈✿★，结构上实际只有底部是镂空的✿◈✿★，中央带有前置摄像头✿◈✿★，下方深色的区域为主动式进气格栅✿◈✿★，控制开闭的逻辑由车辆的冷却系统来决定✿◈✿★。前机盖上还有一个散热孔✿◈✿★，那是用来给电机散热的✿◈✿★。

　　20寸的双色轮圈看起来非常满满当当✿◈✿★，制动系统为前四活塞卡钳✿◈✿★，后轮则是单活塞✿◈✿★，轮胎品牌是普利司通✿◈✿★，型号为215/45 R20凯发k8娱乐✿◈✿★。

　　i8的尾部造型很任性✿◈✿★，一个简单的B柱上有各种曲面✿◈✿★，不用想工艺难度也非常大✿◈✿★。最接近概念车的量产车✿◈✿★，i8在外观上花的功夫貌似比动力系统大多了✿◈✿★。i8的车壳是由碳纤维增强复合材料制成的✿◈✿★，最大的好处就是重量轻✿◈✿★，1.5T+电机的动力系统这么弱鸡为什么还能推着i8跑出4.4秒的加速✿◈✿★，至关重要的原因就是车壳轻✿◈✿★。这么厉害的车壳需要细心照顾✿◈✿★，因为撞坏了可不是3位数就能修好的✿◈✿★。

　　别多想✿◈✿★，一台5年前的宝马✿◈✿★，内饰一定不会给你惊喜✿◈✿★，一台小二百万的跑车✿◈✿★，内饰的画风与外观大不一样✿◈✿★，甚至让你找不出什么出类拔萃的运动元素✿◈✿★。

　　比起外观✿◈✿★，i8的内饰真实略显平庸✿◈✿★。设计不炫✿◈✿★，用料和宝马5系）比差不多✿◈✿★，在其他跑车上常见的碳纤维在i8的内饰里看不到✿◈✿★，姑娘可能以为坐进了一台5系✿◈✿★。不过老实说新X5的内饰还是精致很多✿◈✿★，这台i8毕竟还是岁数不小了✿◈✿★，但说实话✿◈✿★，小姐姐坐上这台车✿◈✿★，内饰肯定不会是她们特别关注的点✿◈✿★。

　　三幅式方向盘造型也是规规矩矩的✿◈✿★，只是加入了一圈白色装饰✿◈✿★。方向盘尺寸相对略粗✿◈✿★，对于我这种手大的男士来说✿◈✿★，握着确实很舒服✿◈✿★。但一台接近200万的跑车✿◈✿★，方向盘调节还是手动的✿◈✿★，这能说得过去吗..

　　全液晶仪表的UI设计到现在来看也不落伍过时✿◈✿★，清晰度相当高✿◈✿★，界面非常整洁大方✿◈✿★，看着很舒服✿◈✿★。根据不同驾驶模式羞羞漫画首韩漫页免费现在阅读✿◈✿★，液晶仪表盘界面也会出现不同变化✿◈✿★，运动模式下看着还是挺战斗的✿◈✿★。

　　不大不小的中控液晶屏✿◈✿★，现在看来确实有些老意了✿◈✿★。支持分屏显示✿◈✿★，两侧的内容可以自由选择✿◈✿★。第三代iDrive系统支持手写✿◈✿★，不过上手体验肯定比现在的新车差远了✿◈✿★，估计对于i8车主来说✿◈✿★，车机系统往往是最用不到的✿◈✿★，当然✿◈✿★，我可没说他们的手通常在副驾驶位置徘徊啊✿◈✿★。

　　一体式座椅是i8车厢内最有点运动气息的东西了✿◈✿★，座椅样式非常运动✿◈✿★，实际坐起来的包裹性和支撑性✿◈✿★，表现的也很棒✿◈✿★。当然✿◈✿★，你也别指望它能有多软✿◈✿★，但确实是跑车里相对偏软的✿◈✿★。

　　通常一聊到双门跑车✿◈✿★，谁会去在意什么空间✿◈✿★，不能说我因为这台法拉利的实用性差而不去买它吧✿◈✿★。宽敞的空间向来和它门无缘✿◈✿★，但在i8上✿◈✿★，空间方面居然很超预料✿◈✿★。虽然车内储物空间不多✿◈✿★，但我身高180✿◈✿★，坐进去绝对不压抑✿◈✿★，大腿两侧不挤✿◈✿★，头部还能有个一拳以上的空间✿◈✿★，唯独就是上下车不太方面优雅✿◈✿★，开起来绝对没毛病✿◈✿★。

　　相比前排✿◈✿★，i8的后排真不是用来坐人的✿◈✿★。无论是腿部空间还是头部空间✿◈✿★，都无法让一个正常身高的成年人乘坐✿◈✿★，日常也就是放点零碎的东西✿◈✿★，比如逛商城买几个名牌包包啊什么的✿◈✿★。

　　宝马i8的产品定位注定生来小众✿◈✿★，5年前✿◈✿★，i8继承宝马最为先进的技术凯发k8娱乐✿◈✿★，你可以说它不正经也可以说它不纯粹✿◈✿★，但提到逼格✿◈✿★，i8能给你的绝对不比一众超跑差✿◈✿★。若是你的V8超跑玩腻了✿◈✿★，对速度和那种被追打般的推背感心生厌倦之后✿◈✿★，选择一辆i8来满足特定环境下的使用需求✿◈✿★，也并不是失去了追求✿◈✿★。最接近未来的科幻感以及上车即可撩的价值感✿◈✿★，就是这台车能被打高分的两点✿◈✿★。凯发k8国际娱乐官网✿◈✿★！凯发k8国际娱乐官网入口K8凯发集团✿◈✿★，K8凯发集团✿◈✿★。凯发·K8✿◈✿★，电梯保养✿◈✿★，家用电梯✿◈✿★，